1912チェック以降はパーツの共通化が進められていたと思われる時期で、1917年に紹介されたレギュレータ部にタン形状のバネ受けを持つ1917チェック（1917-1918）は当初Mk�靴半匆陲気譟�後にMk�機△修靴討垢阿�Mk�兇噺討喞召靴討�り、ハンドルプレートの刻印との違いもあり難解極まる時期です。
（ハンドルプレートにはDUPLICATED Mk�気泙燭廊兇肇好肇譟璽硲温圓嚢鎔�され、トラブルの際は交換部品で対応可能の意）
1922以降のDUPLICATED Mk�兇脇眤△垢詬夙�パーツで交換可能の意味でラウンドの刻印となります。
こうした背景で、Mk�汽船Д奪�を搭載したストレートMk�狭鎔�1919-1920のモデルです。
ハンドルプレートはほとんどブラックレッドフィニッシュがなくなり他の部分も薄くフェードしてます。
大きな打痕もなく作動はスムーズで良好です。アルミフットは全長約６８ｍｍ。内側打刻は無しです。
直径約８０ｍｍ、 幅（リム外ー外）約３０ｍｍ、 重量約１６８ｇ ＊付属品無しです。
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